客舱巡检、驾驭室检修、耗费件替换……对照着修理作业单完结一轮查看，厦航机务张永欢与搭档一起签署“放行”答应、挥别飞机。护航春运航班期间，这样一套流程他每天要重复近10遍。“春运航班加密，咱们的作业也随之增多。”新春佳节成了张永欢最繁忙的时分，本年新年他将在机坪上度过。
“不要紧，你安心作业，咱们到厦门给你做你爱吃的小鱼贴饼和红烧鸡。”本年，张永欢的爸爸妈妈挑选从外地来厦新年——家人的了解与支撑是他作业的动力源泉。
“参加作业今后，新年前后我根本都在机坪上。在单位新年，虽没家里的风俗，却多了搭档间并肩作战的温情。”在张永欢看来，新年期间有一群情投意合的同伴相伴，也是一种共同的“团圆”。
客运航线机务的作业通常是两人一组进入机舱作业，不只需查看飞机上的氧气瓶、灭火器等应急设备耗材的储藏状况，还要对客舱座椅、灯火等设备做调整修正；驾驭舱内的查验作业更为精密，每一面外表的数据核对、每一枚按键的正确归位、每一个缝隙的当心拂拭，需求检修的环节多达上百项。“新年期间在厦门过夜的飞机增多，咱们的航后查看时刻紧、任务重。”张永欢说。
航后查看好像给飞机做一次全面的体检，必须在每日飞机航班完毕后展开。这也代表着，张永欢的作业许多时分都是在后深夜进行。如果在查看过程中遇到不明油液渗漏、异响等问题，通宵作业也是常事。
和机械打交道，往往都是些脏活累活。不过，在张永欢妻子的形象里，他第二天回家时总是干干净净的。张永欢说：“下班后我都会拾掇一下自己。灰头土脸地回去，家人肯定会忧虑。”即便如此，妻子叶雯洁仍是能从他身上的机油味中，发觉到他这一夜的艰苦。
本年是张永欢第6次新年驻岗。作为厦航的双职工家庭，叶雯洁早已和他形成了默契——本年新年的团圆饭，他们计划延后到正月初三。
（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 李昱 苏茂禄 修改 陈钰滢 监制 蔡萍萍）
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